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Le projet cherche à ce que les hommes donnent toujours la chaise à Transmilenio

Femme : Le projet cherche à ce que les hommes donnent toujours la chaise à Transmilenio

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Aux heures de pointe, les hommes doivent obligatoirement donner leur chaise à une femme. C'est ce que recherche un nouveau projet d'accord basé sur le Conseil de Bogotá. Que pensez-vous de cette mesure?

Aux heures de pointe, les hommes doivent obligatoirement donner leur chaise à une femme. Ceci est approuvé par le Conseil de Bogotá un projet d'accord déposé par le conseiller Marco Fidel Ramírez.
"Les femmes à Bogotá sont victimes d'abus et d'agression à TransMilenio tous les jours. Le tumulte a créé une situation invalidante pour elles. La chevalerie s'est perdue dans la ville et il est nécessaire de la récupérer", a-t-elle déclaré. , Ramírez, dit «échevin de la famille».


Articulé par TransMilenio. Photo: Semana.com
Pour ce projet, le conseiller municipal s’appuie sur une étude de la Fondation Thomson Reuters, selon laquelle Bogotá est la ville la plus dangereuse au monde pour les femmes qui utilisent les transports en commun.
Voir aussi 'Pouvons-nous arrêter d'avoir un transport public infernal pour les femmes?'
Selon les chiffres du projet présenté par le conseiller Ramírez, en 2014, 143 hommes ont été capturés pour comportement de harcèlement sexuel.
Bien qu'il n'y ait pas encore de calendrier des sessions de vote au Conseil de Bogota, les membres du conseil municipal Ramírez s'attendent à ce que le projet soit soumis au vote et à l'approbation pour le prochain semestre.

Dans une enquête réalisée par le Département des femmes du district, 64% des femmes de Bogota ont déclaré avoir été victimes d'une agression sexuelle à Transmilenio . Entre janvier et mars 2015, 24 cas de harcèlement sexuel ont été rapportés dans ce système de transport massif.
"Une femme assise à l'intérieur de l'articulation se sent plus en sécurité, car elle n'a aucun contact physique direct avec personne, ce qui réduit considérablement le risque d'agression sexuelle et de vol", explique Ramírez.


Station Transmilenio en heure de pointe. Photo: Semana.com

Ce n'est pas la première fois que de telles mesures sont proposées. Un projet similaire a été présenté en 2014 par le conseiller municipal Orlando Santiesteban, du pôle démocrate, et a suscité plusieurs critiques pour être considéré comme discriminatoire pour les hommes.
Voir aussi: 'Les hommes doivent-ils nécessairement céder la chaise aux femmes?'
Pour le conseiller Ramírez, "ceux qui critiquent ce projet ignorent la situation difficile dans laquelle vivent quotidiennement nos mères, nos épouses et nos filles, tout ce que nous faisons pour exprimer notre sécurité et notre reconnaissance aux femmes améliorera nos conditions de mobilité et de coexistence".
Pour sa part, la conseillère Clara Sandoval, du parti des U, estime que même si ce type de mesures a une fin positive, il irait à l'encontre des droits des hommes .
"Je suis favorable à la chevalerie, mais ce n’est pas une obligation, je pense qu’une meilleure alternative serait de promouvoir la culture et la campagne citoyennes dans lesquelles l’homme pense devoir donner le poste à ceux qui en ont besoin", ajoute Sandoval. .

Le conseiller Ramírez est optimiste sur le fait que cette mesure peut être mise en œuvre avec l'aide des autorités et des responsables de Transmilenio et que le Conseil approuvera sa mesure, car "nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour créer les conditions du respect des femmes dans la ville".
Qu'est-ce qui a été fait dans d'autres pays?
À Marrakech, au Maroc, pays dans lequel une femme sur trois déclare avoir été victime de sévices dans les transports en commun, une campagne comprenant des affiches, la diffusion de vidéos dans des véhicules et une formation de chauffeurs a été mise en œuvre.
À Montréal (Canada), les femmes peuvent descendre entre les arrêts de bus afin de marcher moins pour atteindre leur destination finale, si elles le souhaitent.

À Mexico, il existe le programme «Voyageons en sécurité dans les transports publics» avec des modules d’attention et de signalement des cas de harcèlement et de séparation des hommes et des femmes, comme il a été mis en œuvre il ya quelques mois à Bogotá.
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